Qui dit nouvelle année, dit nouveautés. Les marques de voitures de sport et de luxe n’y échappent pas et l’année 2022 réserve quelques surprises. C’est donc le moment de faire le point sur les nouveautés en 2022 chez Porsche.

De la nouveauté du côté des 911

Plusieurs nouveautés sont attendues en 2022 pour le modèle emblématique de la marque allemande. Trois séries limitées de la Porsche 911 sont en effet dans les tiroirs.

Pour commencer, à l’occasion de son cinquantième anniversaire, la Carrera RS 2.7 verra sa puissance augmentée et son poids réduit. L’aileron en queue de canard pourrait quant à lui s’imposer auprès des pilotes et des collectionneurs.

Toujours du côté des Carrera, La 911 GT3 existe désormais en version Touring. Parmi les nouveautés, la GT3 RS disposerait d’un moteur flat six de 4.0 l gagnant 20 chevaux par rapport aux 510 chevaux de la récente GT3.

Une édition limitée de la 911 type 992 devrait également être présentée en 2022. La série spéciale de 911 Targa 4 GTS type 992 affiche une carrosserie noire, une sellerie en tissu à carreaux noir et blanc et la montre centrale est dotée de l’aiguille rouge qui était autrefois comprise dans le pack Sport Chrono. Les flancs sont quant à eux dotés de bandes de couleur platine et de l’inscription Porsche Design.

L’apparition d’une version hybride rechargeable de la 911 semble se confirmer, mais elle ne verra pas le jour cette année. Il faudra attendre 2023 voire 2024 pour monter à bord de ce qui sera une “hybride très sportive issue du sport automobile” aux dires du PDG Porsche, Olivier Blume.

Le Cayenne restylé

En 2022, le Porsche Cayenne sera restylé. Quelles nouveautés sont attendues pour ce SUV ? De meilleures performances avec un moteur qui pourrait atteindre 700 chevaux, une face avant plus agressive et une partie arrière plus épurée.

En effet, les feux avant devraient être plus anguleux et plus petits que ceux de l’actuel Cayenne et devraient s’approcher davantage de ceux du Taycan. Le bouclier accueillera quant à lui des entrées d’air plus grandes avec des lamelles horizontales doublées comme les feux de jour des Cayenne Turbo.

L’arrière de ce Cayenne phase 2 verra sa plaque d'immatriculation positionnée plus bas par rapport à la version précédente et à l’instar du Cayenne coupé. Les feux arrière pourraient également subir une légère transformation.

En 2022 lorsque vous soulèverez le capot de ce Cayenne vous trouverez un moteur allant du modèle de base de 340 chevaux au Turbo S E-Hybrid de 700 chevaux. Un Cayenne Turbo S pourrait remplacer les versions Turbo.

Un nouveau look pour la Panamera ?

Parmi les nouveautés Porsche, un prototype de la Panamera a été aperçu début janvier en Suède. Ce nouveau modèle semble être en phase de test avant une sortie prévue courant 2022.

Cette Panamera affiche :

• un pare-chocs avant avec des prises d’air supplémentaires ;
• des feux LED verticaux de part et d’autre des prises d’air utilisés comme répétiteurs de clignotants ;
• des ailes avant élargies ;
• des échappements rectangulaires ;
• le bouclier arrière semble quant à lui identique.

Difficile d’affirmer s’il s’agit d’une nouvelle phase en préparation qui concernerait toute la gamme Panamera ainsi que la Panamera Sport Turismo ou s’il s’agit de l’apparition d’une Turbo GT avant que la marque ne renouvelle toute la gamme. Puisque la Panamera actuelle date de 2017, tout porte à croire que cette voiture de sport pourrait se renouveler en 2022 ou 2023.

De nouveaux modèles de Porsche électriques en 2022 ?

En 2022, Porsche continue de miser sur son modèle 100 % électrique, la Taycan. Cette année, cette voiture sportive et luxueuse va se décliner en deux nouvelles versions : GTS et GTS Sport Turismo.

Malgré les nouveautés, le Taycan reste, dans une version comme dans l’autre, une voiture familiale. L’espace arrière est plus grand et offre un confort appréciable. Pas question cependant de tirer un trait sur l’allure sportive propre aux véhicules de la marque allemande. D’ailleurs, avec 598 chevaux en overboost, la puissance et les sensations fortes à l’accélération sont bien là. La conduite est souple, agréable, fluide. De son côté, la Taycan Cross Turbo est avant tout un break entièrement dédié à la famille.

Côté autonomie, ces nouvelles Taycan franchissent les 500 km avec une autonomie de 504 km en cycle WLTP (worldwide harmonized light vehicles). Sur autoroute, elle descendrait à 250 km, mais un chargeur embarqué de 270 kWh permet de bénéficier d’une recharge rapide de 100 km en cinq minutes seulement.

Par ailleurs, il semblerait qu’une version électrique de la 718 Cayman soit dans les tuyaux. Réputée et appréciée pour ses accélérations, son bruit caractéristique et sa coupe sportive, la Porsche Cayman en version électrique n’a pas l’air d’être au goût de tout le monde. Que les détracteurs se rassurent, ce n’est pas pour tout de suite et il faudra attendre encore au moins deux ans pour découvrir ce modèle.

Vous l’aurez compris, Porsche a encore quelques nouveautés dans sa besace. En 2022, la 911, le Cayenne, la Panamera, le Taycan ou encore le Cayman arborent un nouveau style et affichent quelques améliorations mécaniques.