Première voiture de la marque. Produite en série de 1948 à 1965. Puissance maximale de 155 chevaux avec la 356 Carrera 2000 GS/GT (moteur version 587/2 avec échappement sport).

Première génération 911 conçue en 1964. Moteur 6-cylindres à plat (flat-six) disposé en porte-à-faux arrière. La 911 est le modèle le plus célèbre de Porsche

Une 911/1 propulsée par un moteur 4 cylindres à plat de 356. Produite de 1965 à 1969 et 1976. La 912 (1965-1969) reprend une version 90 chevaux du moteur de la 356 SC

Modèle produit de 1973 à 1989, plus longtemps que toute autre génération de 911. Elle dispose de pare-chocs butoirs à soufflets absorbant les impacts.

Présentée au Salon de l'Automobile de Genève 1990. Puissance jusqu'à 385 ch avec la Turbo S Leichtbau. Moteur en porte à faux arrière.

Sportive de prestige, construite entre 1989 et 1994. Moteur flat 6 de 3,6 L placé en porte-à-faux arrière refroidi par air. Quatre roues motrices.

La 993 est la quatrième génération de 911. Moteur 6-cylindres à plat. Dernière version qui conserve le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air et à huile.

Une 911 revue sous tous ses aspect. La première à être équipée d’un refroidissement par eau du célèbre moteur boxer. Puissance maximale 300 ch(218 kW)

La 997 c’est un retour visuel aux modèles de 911 plus anciens. Une voiture performante, avec un moteur boxer de 3,6 L qui produit 325 ch (236 kW) tandis que le nouveau moteur de 3.8-litres du Carrera développe 355 ch (261 kW).

Modèle sport présenté au salon de Francfort 2011. Remplaçant de la 997. Moteur de 6 cylindres à plat. Puissance de 350 à 700 ch.

Petit roadster fabriqué fin des années 70. Archétype de la voiture de sport de l’époque, biplace. Moteur est en position centrale arrière 4 cylindres à plat (1,7 L, 1,8 L et 2,0 L)

Modèle radicalement différente des 911. Fabriquée fin des années 70. Dotée d'un 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide (par eau) en position avant. Essence 4 cylindres, Puissance maximale 210ch cette automobile fut un énorme succès commercial pour Porsche.

Modèle sport produit de 1978 à 1995, premier modèle à recevoir un V8 installé en position avant. Puissance maximale 350ch.

Modèle sport produit de 1981 à 1991. Puissance maximale de 163 à 250 ch. Moteur à l'avant.

Modèle sport présentée en octobre 1991 au salon de Francfort 2011. Elle remplace la  944 avec qui elle partage environ 20 % de composants. Moteur à l'avant. Puissance maximale de 240 ch.

Modèle de sportive construit entre 1996 et 2016. Son nom est une fusion des noms « boxer », le type de moteur à plat, et de « roadster », un petit cabriolet à deux portes et deux places. Equipée d'un moteur 6 cylindres à plat atmosphérique.

Gamme SUV routier, lancée en décembre 2002, puissance de 240 à 550 ch. il existe en cinq motorisations essence, mais aussi une diesel depuis 2009, le 3,0 L V6 TDi VAG développant 240 ch.

Berline quatre portes sportive de luxe. Son nom rend hommage à la course dénommée Carrera Panamericana. Puissance entre 300 et 570 ch.