Première génération 911 conçue en 1964. Moteur 6-cylindres à plat (flat-six) disposé en porte-à-faux arrière. La 911 est le modèle le plus célèbre de Porsche
Une 911/1 propulsée par un moteur 4 cylindres à plat de 356. Produite de 1965 à 1969 et 1976. La 912 (1965-1969) reprend une version 90 chevaux du moteur de la 356 SC
Modèle produit de 1973 à 1989, plus longtemps que toute autre génération de 911. Elle dispose de pare-chocs butoirs à soufflets absorbant les impacts.
Présentée au Salon de l'Automobile de Genève 1990. Puissance jusqu'à 385 ch avec la Turbo S Leichtbau. Moteur en porte à faux arrière.
Sportive de prestige, construite entre 1989 et 1994. Moteur flat 6 de 3,6 L placé en porte-à-faux arrière refroidi par air. Quatre roues motrices.
La 997 c’est un retour visuel aux modèles de 911 plus anciens. Une voiture performante, avec un moteur boxer de 3,6 L qui produit 325 ch (236 kW) tandis que le nouveau moteur de 3.8-litres du Carrera développe 355 ch (261 kW).
Modèle sport présenté au salon de Francfort 2011. Remplaçant de la 997. Moteur de 6 cylindres à plat. Puissance de 350 à 700 ch.
Petit roadster fabriqué fin des années 70. Archétype de la voiture de sport de l’époque, biplace. Moteur est en position centrale arrière 4 cylindres à plat (1,7 L, 1,8 L et 2,0 L)
Modèle radicalement différente des 911. Fabriquée fin des années 70. Dotée d'un 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide (par eau) en position avant. Essence 4 cylindres, Puissance maximale 210ch cette automobile fut un énorme succès commercial pour Porsche.
Modèle sport produit de 1978 à 1995, premier modèle à recevoir un V8 installé en position avant. Puissance maximale 350ch.
Modèle sport produit de 1981 à 1991. Puissance maximale de 163 à 250 ch. Moteur à l'avant.
Modèle sport présentée en octobre 1991 au salon de Francfort 2011. Elle remplace la 944 avec qui elle partage environ 20 % de composants. Moteur à l'avant. Puissance maximale de 240 ch.
Modèle de sportive construit entre 1996 et 2016. Son nom est une fusion des noms « boxer », le type de moteur à plat, et de « roadster », un petit cabriolet à deux portes et deux places. Equipée d'un moteur 6 cylindres à plat atmosphérique.
Gamme SUV routier, lancée en décembre 2002, puissance de 240 à 550 ch. il existe en cinq motorisations essence, mais aussi une diesel depuis 2009, le 3,0 L V6 TDi VAG développant 240 ch.
Berline quatre portes sportive de luxe. Son nom rend hommage à la course dénommée Carrera Panamericana. Puissance entre 300 et 570 ch.
