Quelle Porsche pour rouler sur circuit ?

Vous aimez les voitures sportives et la vitesse, mais pas question de faire des excès sur la route. Vous voulez rester en sécurité et garder votre permis de conduire. Vous vous demandez quelle est la meilleure alternative ? Pour vous faire plaisir au volant d’une voiture de sport, c’est sur une piste de course que cela se passe. Et quoi de mieux qu’une Porsche pour ressentir des sensations fortes ? Il ne reste plus qu’à savoir quelle Porsche choisir pour rouler sur circuit. Rose Passion a sa petite idée…

Un GT, sinon rien (ou presque)

Quelle est la signification de cet acronyme ? De l’italien Gran Turismo, les GT sont des véhicules sportifs de luxe capables de rouler sur route comme sur piste. Elles sont conçues pour la vitesse et offrent de belles performances, mais pas seulement. Le confort et le style font aussi partie de leur vocabulaire. Signe particulier des modèles GT : il s’agit bien souvent de Coupé deux places.

Les voitures GT présentent de nombreux avantages pour rouler sur circuit :

  • elles montent facilement dans les tours ;
  • il y a une belle réactivité au volant ;
  • ce sont de véritables bolides haut de gamme équipés d’une technologie de pointe ;
  • elles s’adaptent à tous les profils de pilotes de par les différentes catégories d’ultra-sportives ;
  • il s’agit de voitures au look élégant à l’extérieur comme à l’intérieur.

Avant d’en acheter une, n’hésitez pas à vous offrir un stage sur circuit. Vous aurez l’occasion d’y tester une ou plusieurs Porsche GT.

Une 911 pour le circuit

Dans la famille des 911, beaucoup peuvent rouler sur circuit. Mais certaines plus que d’autres. Quelles sont les meilleures 911 pour la piste ? On pense notamment à la GT3, surtout si elle est équipée du pack Clubsport. Quelle est la reine du circuit ? La GT3 RS. Si vous êtes déjà un as du pilotage, elle vous conviendra davantage, même si pour certains elle manque un peu de confort. La Carrera S a également sa place sur la piste, car elle possède la puissance nécessaire, ainsi qu’un châssis et une transmission adaptée. N’hésitez pas à y ajouter quelques options pour décupler votre plaisir comme le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) pour une meilleure tenue de route ou les sièges baquets. Par rapport à la version S, la Carrera GTS dispose quant à elle de quelques équipements enrichis.

Les plus petits budgets pourront se tourner vers une 996 GT3 Phase 1 et 2 ou encore une 997 GT3 Mk1-Mk2. Pour moins de 100 000 €, ces voitures offrent de bonnes sensations sur circuit.

Un Cayman pour le circuit

Moins chères que les GT3 RS de la même génération, les Cayman GT4 sont tout aussi taillées pour rouler sur circuit. Leur châssis est par ailleurs plus équilibré, ce qui rend la conduite plus accessible. Un Cayman 981 peut se trouver à moins de 100 000 € par exemple, mais c’est une voiture sportive très recherchée. Sur ce modèle, vous ne trouverez pas de boîte de vitesses automatique PDK. Pour avoir cette dernière, optez plutôt pour une 718 GT4 qui la propose en option.

Vous disposez d’une enveloppe budgétaire en dessous des 60 000 € ? Quittez le monde du GT et tournez-vous vers le Cayman 987 Cup. Le constructeur allemand a sorti cette Porsche dans le but de proposer une voiture compétitive, mais aussi abordable et ne coûtant pas trop cher à entretenir.

Un Boxster pour le circuit

Puissance et équilibre : la Porsche Boxster possède les qualités nécessaires pour enchaîner les tours sur circuit. Les Boxster 986 procurent de bonnes sensations à un prix raisonnable pour rouler sur circuit. Préférez toutefois les versions sportives Boxster S qui offrent de meilleures performances. De plus, elles ont un design plus sportif. La troisième génération de Boxster, le 981, propose même une version GTS. La puissance est augmentée et l’équipement est plus important, pour un plaisir de conduite décuplé.

Une 911, une Cayman ou un Boxster : vous savez désormais quelle Porsche choisir pour vous faire plaisir sur les pistes !

Publié le mercredi 1 septembre 2021 par Rose Passion