À bord de quelle voiture souhaitez-vous rouler ? Une ancienne, une moderne, un roadster, un cabriolet ? Quel que soit votre profil d’acheteur, vous trouverez forcément la Porsche de vos rêves. Alors, quelle Porsche pour débuter ? Rose Passion vous en présente quelques-unes, dans tous les budgets.
Un Boxster première génération
Quelle Porsche a de faux airs de 911 type 996 et peut s’acheter à moins de 20 000 € ? La Porsche Boxster 986. Avec son moteur six cylindres à plat avec refroidissement par eau offrant 204 chevaux, sa facilité de conduite et sa fiabilité, ce Boxster première génération a tout pour vous mettre le pied à l’étrier dans l’univers de la marque allemande. Cette voiture cabriolet, moderne, économique (elle consomme en moyenne neuf litres aux cent kilomètres), à la sonorité propre aux véhicules du constructeur de Stuttgart est probablement la meilleure Porsche pour débuter.
Une 996 Carrera cabriolet
Les 996 Carrera cabriolet ont l’avantage d’être équipées d’un hard-top de série. Cela peut paraître accessoire, mais vous saurez apprécier l’isolation thermique et phonique que le hard-top offre lorsque vous roulez par temps de pluie ou l’hiver. Au-delà de cet aspect purement pratique, ce véhicule est également doté d’un moteur six cylindres à refroidissement à eau et développe 300 chevaux. Si vous avez un budget compris entre 20 000 et 30 000 €, vous pouvez débuter l’aventure Porsche avec la 996 Carrera cabriolet qui offre un excellent rapport qualité-prix.
Une Porsche 914
Entrez dans le monde Porsche Classic avec l’une des plus abordables du marché : la 914. Son design très seventies, son équilibre et son moteur quatre cylindres à plat développant 100 chevaux vont vous donner envie de sillonner les routes de campagne. Longtemps mal-aimée et considérée comme étant la Porsche du pauvre, la 914 voit sa cote augmenter ces dernières années. Vous pouvez toutefois vous l’offrir pour un budget inférieur à 30 000 €, ce qui n’est pas mal pour débuter.
Une 987 Cayman S
La 987 Cayman S parfois surnommée Baby 911 affiche la même sportivité et adopte une partie de la mécanique de la voiture de référence de la marque. Sorti après le Boxster, la Cayman S s’en démarque de par ses boucliers spécifiques, son châssis optimisé, son toit fixe et ses suspensions spécifiques. Cette voiture se veut facile à conduire, la position de conduite se révèle parfaite, les commandes font preuve d’une grande douceur. Côté performance, la 987 Cayman S possède un moteur six cylindres à plat de 295 chevaux, passe de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et atteint la vitesse maximale sur circuit de 275 km/h. Vous pouvez en trouver une d’occasion en très bon état dans les 30 000 €.
Une 911 SC
Quelle voiture a marqué le cap dans l’histoire de la 911 ? La 911 SC qui, au lieu d’être la dernière 911 comme cela était prémédité, marquera le renouveau de ce modèle emblématique. Avec les nouvelles normes de bruit, de pollution, de sécurité et l'augmentation du prix de l’essence au début de la décennie 70, la marque doit s’adapter. C’est ainsi que la 911 SC voit le jour, avec le même bloc moteur que la 911 Turbo, un moteur six cylindres à plat refroidi par air de 204 chevaux. La boîte de vitesses de la Porsche 911 SC est une boîte cinq rapports de type 915 résistant au couple à la hausse de 267 nM à 4 300 tr/min. Vous pouvez débuter avec une 911 SC en très bon état aux alentours des 40 000 €.
Une 997 Carrera S
Après la 996, la 997 Carrera S renoue avec le pur style 911 grâce à une esthétique tout en rondeur et des phares ronds à l’avant. L’arrière ressemble quant à lui à sa prédécesseuse. Outre le traditionnel tableau de bord à cinq cadrans, l’intérieur fait preuve de nouveauté. On y trouve entre autres :
- une console centrale dotée en série du PCM ;
- des porte-gobelets dissimulés au-dessus de la boîte à gants ;
- d’autres rangements au niveau de la console centrale et des contre-portes ;
- une nouvelle forme de volant d’ailleurs réglable en hauteur et en profondeur ;
- des sièges redessinés avec une assise plus basse et un meilleur confort.
La 997 Carrera S fonctionne également avec un moteur six cylindres à plat de 355 chevaux. Avec un budget de 50 000 € environ, vous pouvez vous l'offrir pour débuter. Alors, quelle voiture a votre préférence pour débuter au volant d’une Porsche ?
