Créée dans l’idée de donner un nouveau souffle à la marque, la Porsche Boxster fait son apparition dans le milieu des années 90. Pour être plus précis, en 1993 pour le concept et en 1996 pour la version finale. L’enjeu ? Offrir aux porschistes un produit d’appel moins onéreux et marquer un renouveau. Depuis, quatre générations et différentes versions se sont succédé. Si vous cherchez une berline ou un diesel, passez votre chemin. Cette voiture existe en deux places cabriolet et en essence uniquement. Vous êtes tenté et vous ne savez pas quelle Porsche Boxster acheter ? Rose Passion vous en dit plus pour vous aider à faire votre choix.

La Porsche Boxster type 986 : la première génération

Parlons tout d’abord de l’esthétique. Le Boxster type 986 a des airs de famille avec la 911 type 996 qui verra le jour quelques mois plus tard. Il s’agit d’un roadster au profil élégant, avec une ligne de caisse épurée. L’arrière est simple également avec des feux plus massifs que les phares avant en amande. Quelle différence entre la phase 1 qui voit le jour de 1996 à 2002 et la phase 2 sera commercialisée de 2002 à 2004 ? Les clignotants orange présents sur la phase 1.

Quelle est sa mécanique ? Cette auto existe en deux puissances : une version classique et une version plus sportive, la Porsche Boxster S. La première est équipée d’un moteur 6 cylindres à plat et offre une puissance de 204 chevaux dans un premier temps, puis de 220 chevaux. La version sport propose quant à elle 252 chevaux, puis 260. Quelle boîte de vitesse ? Vous pouvez l’acheter en manuelle ou automatique. La répartition des masses de cette voiture est excellente, notamment grâce au moteur situé en position centrale arrière.

Cette génération voit aussi naître une édition spéciale : le Boxster S 550 Spyder. Sortie à l’occasion du cinquantième anniversaire du prototype de course Porsche, elle est aujourd’hui plutôt rare. Il y en aurait une quinzaine seulement dans toute l’Europe sur les 1963 exemplaires numérotés qui ont vu le jour. Il sera donc difficile de l’acheter.

La Porsche Boxster type 987 : la deuxième génération

Quelle est la date de sortie de la deuxième génération ? 2005, en même temps qu’une nouvelle automobile entrée de gamme chez Porsche : le Cayman. Lui aussi repose sur la même base que la Porsche Boxster. Mais revenons au Boxster type 987.

Vous le reconnaîtrez à sa face avant plus dynamique que celle de la génération précédente. Les phares en amande ont disparu et laissent place à des phares ronds. La ligne de caisse reste épurée tandis que les jantes sont plus grandes d’un pouce. Quatre ans après sa sortie, elle est dotée d’un nouveau pare-chocs au design plus sport.

Quelle évolution du côté de la motorisation ? 240 chevaux se glissent sous le capot, puis 255 en 2009 lorsque la cylindrée augmente. La version S offre quant à elle 280 chevaux, puis 295. Cette génération voit aussi l’arrivée en option de la PDK : la fameuse boîte automatique à double embrayage à 7 rapports.

Si vous voulez acheter une Porsche Boxster plus puissante, au design plus dynamique, avec une boîte automatique, dirigez-vous vers un modèle de cette génération. Vous aurez peut-être l’opportunité d’acheter un des véhicules en série limitée ou en édition spéciale proposé dont certains sont désormais collector.

La Porsche Boxster type 981 : la troisième génération

Quelles sont les évolutions remarquables qui pourraient vous tenter d’acheter une Porsche Boxster 981 ? La liste peut paraître longue :

• une carrosserie avant complètement redessinée ;
• des phares plus étirés sur fonds noirs ;
• de nouveaux feux arrière ;
• un avant plus trapu ;
• une ligne de caisse plus fluide et intégrant derrière les portes de larges écopes ;
• le constructeur utilise ici beaucoup d’aluminium et la carrosserie s’en trouve allégée ;
• des jantes de 18 pouces de série ;
• un intérieur plus moderne
• la possibilité de personnaliser notamment les sièges ;
• une esthétique plus affirmée.

Le moteur de la version d’appel est un Flat-6 offrant 265 chevaux. La version S en propose 315, le GTS 330 chevaux et le Spyder grimpe à 375 chevaux. Vous reconnaîtrez la Porsche Boxster S à ses étriers de frein rouge. Les versions GTS possèdent quant à elles des jantes noires. Si vous voulez acheter ce modèle au meilleur rapport qualité-prix, optez pour une 981 GTS qui propose des équipements supplémentaires dans l’habitacle et un moteur plus dynamique. Jetez un œil également à la 981 Black Edition, série spéciale toute de noir vêtue.

La Porsche 718 Boxster ou type 982 : la quatrième génération

Cette quatrième génération voit le jour en 2017. Le moteur 6 cylindres est abandonné au profit d’un moteur 4 cylindres à plat et d’un turbo. Voilà pour le changement majeur. Parce que côté design, il y a peu d’évolution par rapport à la génération précédente. L’avant est similaire et s’inspire même davantage de celui des premières générations. À l’arrière, un bandeau lumineux ajoute de nouveaux feux. Les jantes sont inchangées.

Quelle est alors l’évolution ? Elle se remarque surtout sous le capot. La version d’appel tout comme la version T proposent 300 chevaux. La sportive en compte 350. La GTS possède 365 chevaux et se démarque aussi par des équipements enrichis de qualité premium, des feux teintés et des jantes noires. La GTS 4.0L garde quant à elle le moteur 6 cylindres à plat et 400 chevaux. La puissance du Spyder s’élève à 420 chevaux.

Si vous souhaitez acheter une Porsche Boxster neuve, vous pourrez la personnaliser lors de l’achat grâce à la multitude d’options proposées en concession.

Maintenant que vous connaissez toutes les générations de ce véhicule, il reste à faire votre choix pour acheter celui qui vous convient. Votre budget est un élément déterminant ? Quelle génération est la plus abordable ? Les modèles de la première et de la deuxième peuvent se trouver d’occasion autour de 20 000 €.

Si vous cherchez avant tout du plaisir lors de la conduite, quelle que soit la génération, elles sont toutes agréables à conduire. Pour plus de sportivité, il faudra plutôt acheter les versions S et GTS qui offrent de meilleures performances.