Que recherche un collectionneur de véhicules anciens ? Des modèles mythiques, de la rareté, une cote qui monte et se faire plaisir. Avec une voiture Porsche, tous ces critères sont cochés. Reste à savoir quelle Porsche acheter pour collection. Rose Passion vous rappelle dans ce guide ce qu’est une voiture de collection, puis vous dévoile les 5 véhicules phares du constructeur allemand pour ce type d’achat.

Véhicule de collection : définition

Quelles caractéristiques doit avoir un véhicule pour être considéré comme étant de collection ? La voiture doit :

• avoir au moins trente ans ;
• ne plus être fabriquée :
• être restée d’origine (le châssis et les pièces principales n’ont pas subi de modifications ou ont été remplacés par des pièces d’origine).

Acheter une Porsche 911 pour collection

Quelle Porsche acheter pour votre collection ? Une 911, évidemment. On ne présente plus ce modèle mythique. Le plus difficile sera de choisir entre acheter l’une des s911 Classic, la 911 Compétition, la 911 Carrera 3.2, ou encore la 911 SC. N’hésitez pas à opter pour un modèle cabriolet ou Targa pour rouler les cheveux aux vents. La cote des voitures varie en fonction du modèle, de l’année et de l’état de marche. Les enchères pour la 911 2.0 de 1964 sont les plus élevées. Elles montent à 500 000 euros pour un modèle concours. Les moins élevées sont celles de la 911 2.7 de 1974 à 1977. À restaurer, elle affiche une cote au prix de 9 000 euros.

Les 993

La Porsche 993 est en fait la quatrième génération de 911 dont elle reprend certaines caractéristiques (portes, vitrage, tableau de bord, toit). Elle fait sa première apparition au salon de Francfort en 1993. C’est la première voiture du concessionnaire à s’équiper d’une boite de vitesse mécanique à six rapports. Vous la trouverez en version Coupé, Targa et cabriolet. Sa cote est très intéressante. Les enchères de la 993 GT montent en effet à 1 600 000 €. Celles de la 993 Turbo démarrent à 70 000 €.

Les 928

Prestigieuse et élégante, la Porsche 928 n’a pas volé son titre de Voiture de l’année à sa sortie en 1978. Elle existe en plusieurs versions, mais la puissance du moteur reste toujours plus ou moins la même. La 928 S4 compte 320 chevaux, la version GT en possède 330 et la 928 GTS en arbore 350. Ce modèle de voiture de sport a la particularité d’être très confortable. Vous pouvez sillonner les routes à son bord lors de vos longs trajets. Quelle est sa cote ? Elle oscille de 10 000 € pour une 928 en bon état à 66 000 € pour une 928 GTS en parfait état.

La 968 Clubsport

Sortie dans les années 90, la 968 Clubsport est désormais collector. On la reconnaît par ses jantes assorties à sa carrosserie aux couleurs vives lui donnant une allure unique. Ses bonnes performances en matière de motorisation en font une voiture adaptée aux circuits. Sa cote va de 26 000 à 46 000 euros. Elle a d’ailleurs tendance à augmenter, car ce modèle Porsche se fait de plus en plus rare. Si vous avez une occasion de l’acheter, ne la manquez pas ! Vous ferez un bon investissement.

Les 944

Les 944 font partie des bonnes options pour démarrer avec une automobile Porsche. Pour la petite histoire, la 944 sortie en 1981, équipée d’un 4 cylindres 2.5 l de 163 chevaux, était la première auto Porsche à posséder un allumage électronique. En 9 ans d’existence, ce modèle a été en constante évolution. Alors, quelle 944 acheter parmi la gamme étendue? Les 944 phase 2, c'est-à-dire la 944 Turbo de 220 chevaux et la 944 S, sont sorties en 1985. L’année suivante, la Turbo s’équipe d’un ABS de série. En 1988, c’est la Turbo S qui arrive sur le marché, appelée Turbo Cup en France. Elle sera limitée à 1 000 exemplaires.

Avec ces conseils, vous devez désormais savoir quelle Porsche acheter pour faire partie du club des collectionneurs. À cette sélection vous pouvez aussi ajouter les Boxster 986 et Cayman qui, bien que plus récents, méritent de faire partie des collectionnables à acheter. Quel que soit votre choix, privilégiez toujours une auto dont l’entretien a été parfaitement réalisé. Vous avez ainsi la garantie que votre voiture garde sa valeur.