Quelle est la dernière Porsche produite par la marque en janvier 2022 ?

La marque allemande ne cesse de mettre à jour et de présenter de nouveaux véhicules, comme ce fut le cas lors du salon de Los Angeles qui s’est déroulé en fin d’année dernière. C’est donc l’occasion de voir quelle est la dernière Porsche produite en 2022. Il s’agit du Macan T, exhibé en février. Rose Passion vous présente cette sportive allemande et les autres nouveautés produites par la marque.

Le Macan T, comme Touring

Le SUV Porsche Macan reçoit en 2022 une nouvelle lettre, le T de touring. Habituellement réservée aux 911 et aux 718, cette nomination place cette dernière version du Macan entre les modèles de base et S.

Quelles améliorations peut-on attendre sur ce véhicule :

  • des réglages de châssis plus dynamiques ;
  • des équipements exclusifs ;
  • des moteurs compacts.

Côté moteur justement, cette dernière version produite du Macan est équipée d’un 2,0 litres turbocompressé de 265 chevaux offrant jusqu’à 400 Nm de couple et une vitesse de pointe de 232 km/h. Il passe de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes. En comparaison au précédent V6, ce moteur pèse presque 59 kg de moins sur le train avant, rendant le SUV plus agile dans les courbes.

Le châssis aussi est optimisé grâce à une suspension en acier et au système de gestion Porsche Active Suspension Management. En option, vous pouvez ajouter une suspension pneumatique adaptative afin d’obtenir un surbaissement supplémentaire.

Ce Macan est également équipé de la dernière console centrale à optique verre haute qualité et surface sensible au toucher et du Porsche Communication Management (PCM), entièrement connecté de série, à écran tactile et navigation en ligne.

Le prix Porsche de cette dernière version du Macan débute à 71 440 €.

D’autres modifications sur le Macan

Outre la version Touring, ce SUV s’apprête à subir d’autres changements en 2022. Le modèle Porsche le plus vendu s’améliore et gagne en puissance.

Le nombre de chevaux du Macan d’entrée de gamme augmente et ils sont désormais 261 sous le capot. La dernière version S se dote d’un V6 biturbo de 2.9 litres et de 375 chevaux contre 348 pour la version précédente.

Le design aussi change. L’avant se redessine et compte désormais une applique de couleur assortie à celle de la carrosserie. Certains éléments de la version GTS se parent de noir, comme le centre de la partie avant.

Vous trouverez de série sur le Macan les rétroviseurs extérieurs Sport Design ainsi que les phares à DEL avec système d’éclairage dynamique Porsche. Le diamètre des roues évolue également : 19 pouces pour la version de base, 20 pouces pour le Macan S et 21 pouces pour le Macan GTS.

Du nouveau pour le 718

La Porsche 718 Cayman GT4 se décline en 2022 en version RS. Cette nouveauté produite par Porsche possède un moteur de 500 chevaux avec un bloc de six cylindres à plat. Ce GT4 RS atteint les 100 km/h en 3,4 secondes, performance atteignable grâce à un poids allégé de 35 kg. Quelle est l’astuce pour réduire autant ce poids ? L’utilisation de pièces en polymère renforcé de fibres de carbone et une lunette arrière produite dans un verre allégé.

Autre technique pour faire baisser le chiffre sur la balance : réduire les garnitures d’isolation, mettre des sangles textiles à la place des commandes d’ouverture intérieure et remplacer les vide-poches par des filets.

L’aérodynamisme se voit aussi renforcé sur ce modèle que ce soit sur le capot, les ailes avant ou encore l’aileron arrière. La précision directionnelle est quant à elle renforcée grâce à l’optimisation des trains roulant, notamment au niveau des rotules.

Pas de boîte manuelle sur cette nouveauté produite en 2022, mais une boîte à double embrayage 7 rapports, la boîte PDK. Il semblerait que cette déclinaison soit la dernière version thermique des 718 Cayman/Boxster qui devraient passer à l’électrique d’ici deux ans.

Un Taycan GTS

Quelle autre gamme que la Taycan pouvait poursuivre son développement en 2022 ? Entre le Taycan 4S et le turbo, existe désormais le GTS en version berline et Taycan Sport Turismo. Toujours pas de consommation de carburant pour cette voiture sportive 100 % électrique, la seule produite par la marque allemande.

Cette dernière version offre plus de performances, un look plus sportif sans pour autant sacrifier la polyvalence et le confort.

Quelles différences d’un point de vue esthétique ? L’extérieur s’équipe du Pack Sport Design, de boucliers plus affirmés et de prises d’air élargies sous les phares. Les vitres latérales s’entourent de noir et les jupes latérales élargies contribuent au look qui se veut plus sportif.

Quelle est l’autonomie, vous demandez-vous ? Record battu pour ce Taycan dont l'autonomie maximale dépasse les 500 km selon les normes WLTP. De quoi envisager un long trajet.

La livraison de ce modèle est prévue au printemps 2022.

Des éditions limitées des 911

Quelle voiture emblématique Porsche souffle ses 50 bougies en 2022 ? La 911, évidemment. Pour l’occasion, trois nouveautés seront produites cette année, en éditions limitées.

C’est le cas de la Carrera RS 2.7 qui sera plus légère et plus puissante. Un aileron en queue de canard pourrait bien séduire les collectionneurs et les pilotes.

La 911 GT3 est produite en 2022 en version Touring et dispose désormais d’un moteur flat six de 4.0 l de 530 chevaux.

La 911 type 992 sera également déclinée en édition limitée, la série spéciale 911 Targa 4 GTS type 992 dotée d’une carrosserie noire, d’une sellerie à damier noir et blanc et de la montre centrale avec aiguille rouge comprise auparavant dans le Pack Sport Chrono. Des bandes platines recouvrent les flancs où l’on trouvera aussi l’inscription Porsche Design.

Quelle surprise nous attend dans un avenir proche ? La Porsche 911 Turbo e-hybrid devrait voir le jour d’ici 2024. Est-ce qu’elle atteindra les 330 km/h comme la version thermique ? L’avenir nous le dira.

Publié le samedi 14 mai 2022 par Rose Passion