Quel Porsche Cayenne choisir ?

Qui n’a jamais rêvé de survoler la route à bord d’un SUV Porsche ? Allure, confort et puissance : les différents modèles de Porsche Cayenne possèdent ces qualités pour points communs. Première, deuxième ou troisième génération : vous ne savez pas quel Porsche Cayenne choisir ? Rose Passion vous embarque dans ces automobiles afin de vous aider à prendre votre décision.

Porsche Cayenne type 955 : pour les budgets légers

Si vous êtes à la recherche d’un Porsche Cayenne à moins de 10 000 €, regardez du côté des Porsche Cayenne 955. Il s’agit là de la première génération de ce SUV, vendue entre 2003 et 2006. On la trouve donc sur le marché des voitures d’occasion à un prix parfois attractif.

Il se décline en trois versions, toutes trois fonctionnant avec un moteur essence :

  • Cayenne avec un moteur 3.2 V6 atmosphérique et une puissance de 250 chevaux ;
  • Cayenne S équipé d’un moteur 4.5 V8 atmosphérique et d’une puissance de 340 chevaux ;
  • Cayenne Turbo doté d’un moteur 4.5 V8 turbo, avec une puissance de 450 chevaux.

Une version Turbo S avec 521 chevaux sous le capot est également commercialisée dans cette première version de Cayenne. Il faudra toutefois débourser plus de 10 000 € pour ce modèle.

Pour les versions atmosphériques, vous aurez le choix entre une boîte manuelle ou la transmission automatique Tiptronic S, toutes deux à 6 rapports. La version Turbo dispose uniquement de la boîte auto.

Côté look, si l'esthétique est similaire pour ces trois versions, les modèles Turbo et Turbo S se reconnaissent par leur pare-chocs avant plus ajouré, avec une grille plus remontante. Les jantes sont également plus grandes sur ces modèles.

Porsche Cayenne 957 : plus de puissance

Le Porsche Cayenne de type 957 sorti en 2007 fait toujours partie de la première génération de Porsche Cayenne. Si les bases restent les mêmes par rapport au type 955, on note une amélioration en matière de look et de puissance. Les phares sont désormais profilés, les pare-chocs sont redessinés et de nouvelles jantes viennent parfaire le style.

Mais c’est surtout du côté de la mécanique que les progrès sont notables. On trouve cette fois, dans cette version de Porsche Cayenne 957, une injection directe, une version GTS s’ajoutant aux versions Turbo et Turbo S et un moteur diesel.

Les moteurs gagnent en cylindrée et en puissance :

  • moteur 3.6 V6 atmosphérique avec 290 chevaux pour le Cayenne ;
  • moteur 4.8 V8 atmosphérique avec 385 chevaux pour le Cayenne S ;
  • le Cayenne 957 GTS s’équipe d’un moteur 4.8 V8 avec 405 chevaux ;
  • la version diesel Tdi comporte un moteur 3.0D V6 avec 240 chevaux.

Là encore, pour les Cayenne V6, V8, S et GTS, vous aurez le choix entre une boîte mécanique et une boîte automatique Tiptronic S à 6 rapports.

Alors, quel Porsche Cayenne choisir entre le type 955 et le 957 ? C’est probablement votre budget qui déterminera votre décision puisque le second est plus onéreux (mais aussi plus puissant). Dans tous les cas, vérifiez que l’entretien soit bien à jour, notamment celui de la boîte de vitesse automatique. Cette dernière nécessite en effet une vidange tous les 60 000 km.

Porsche Cayenne 958 S Hybrid : le choix écologique

En 2010, le constructeur propose une nouvelle génération de Porsche Cayenne. Plus léger grâce à l’utilisation de matériaux synthétiques et d’aluminium, le Cayenne 958 gagne aussi en finesse côté esthétique. La version Turbo déroge à cette règle, car une épaisse calandre reste indispensable pour refroidir le V8 et ses 500 chevaux.

La boîte automatique subit également du changement, puisqu’elle adopte 8 rapports et une fonction stop and start. Conséquence d’un poids plus léger et d’une nouvelle boîte de vitesse ? Une baisse remarquable de la consommation d’essence.

La deuxième génération de Porsche Cayenne voit surtout l’arrivée d’une version hybride. Ouvrez le capot du Cayenne 958 S Hybrid et découvrez un moteur 3.0 V6 à compresseur de 333 chevaux. Ajoutez à cela un moteur électrique de 34 kW correspondant à 47 chevaux et vous obtenez un total de 380 chevaux que l’on retrouve généralement sur les V8.

Si les performances sont remarquables, la consommation de 8,2 litres aux 100 km l’est également. Les émissions de CO2 sont quant à elles les plus faibles de la gamme.

Porsche Cayenne troisième génération : le tout terrain haut de gamme

La troisième (et pour le moment dernière) génération est arrivée sur le marché automobile en 2018. On reconnaît ce nouveau modèle de Porsche Cayenne à sa carrosserie plus effilée et à sa variante de Cayenne Coupé.

Côté puissance, ce véhicule est plus sportif et plus dynamique que ses grands frères. Pour obtenir ce résultat, ce modèle a perdu du poids. Deux centimètres suffisent également à abaisser son centre de gravité.

En concession, cette troisième génération existe dans plusieurs versions, toutes proposées avec une carrosserie “classique” ou “coupé” :

  • Cayenne avec un moteur 3.0 V6 et 340 chevaux ;
  • S : 2.9 V6 et 440 chevaux ;
  • GTS : motorisation 4.0 V8 et 460 chevaux ;
  • Turbo : 4.0 V8 et 550 chevaux ;
  • E-Hybrid : 3.0 V6 hybride 462 ;
  • Turbo S E-Hybrid : 4.0 V8 hybride 680.

Sachez enfin que la version Turbo comporte un becquet de toit adaptatif à aérofrein réduisant la portée et les distances de freinage. Une première mondiale pour les SUV !

Vous avez désormais la réponse à la question quel Porsche Cayenne choisir. Le premier modèle de la première génération est parfait pour les petits budgets. Les Cayenne sortis après l’année 2007 proposent plus de puissance. Les versions hybrides offrent une alternative écologique. La troisième génération est la plus haut de gamme. Envie de sauter le pas et d’acheter une voiture Porsche neuve ou d’occasion ? Rendez-vous chez votre concessionnaire !

Publié le mardi 18 mai 2021 par Rose Passion