Entretenir correctement sa Porsche, c’est en garantir sa durée de vie et conserver le plaisir de conduite d’une voiture de sport performante. Vous devez changer certains éléments mécaniques selon un calendrier indiqué par le constructeur. Vous serez donc amené un jour à vous demander comment changer la courroie de distribution sur votre Porsche Cayenne. Découvrez tout ce que vous devez savoir sur le sujet.

Qu’est-ce qu’une courroie de distribution ?

Pièce indispensable à votre moteur de Porsche Cayenne, la courroie de distribution fait la liaison entre le vilebrequin, la pompe à injection, la pompe à eau et les arbres à cames contrôlant les soupapes d'admission et d'échappement.

Parfois, selon les modèles de voitures et plus généralement celles fabriquées avant les années 90, une chaîne de distribution remplace la courroie. Pour savoir si votre véhicule est équipé d’une chaîne ou d’une courroie, c’est facile. La première est métallique et ressemble à une chaîne de vélo. La seconde est conçue dans un caoutchouc noir et souple.

Bon à savoir : les préconisations du constructeur seront différentes pour changer l’un ou l'autre.

Quand changer la courroie de distribution sur Porsche Cayenne ?

Pièce d’usure, la courroie de distribution Porsche Cayenne perd en résistance avec le temps. Si elle vient à céder, de graves dommages au moteur peuvent être à déplorer. C’est pourquoi il est recommandé de respecter les recommandations du constructeur et de changer tout le kit de distribution de votre Porsche Cayenne (caoutchouc, galets et pompe à eau) autour de 100 000 km.

Un changement de courroie peut être effectué de manière prématurée, lorsqu’une fuite du liquide de refroidissement vient endommager la chaîne ou la courroie. Il est donc recommandé de vérifier l’état de cet équipement de manière régulière sur votre Porsche Cayenne. Vous évitez ainsi tout risque de casse nécessitant de changer le moteur.

Combien coûte le changement de la courroie de distribution sur une Porsche Cayenne

Changer la courroie de distribution d’une Porsche Cayenne coûte en moyenne 650 € lorsque cette opération est effectuée par un professionnel.

Le prix est variable selon les modèles et les versions de Porsche Cayenne. Par exemple, le montant de l’intervention peut atteindre plus de 800 € sur une Porsche Cayenne Turbo S 4.8 550 cv. Au contraire, il faudra débourser moins de 600 € pour changer cette pièce sur une Porsche Cayenne 4.8 Turbo S 550 cv.

Les étapes pour changer une courroie de distribution sur Porsche Cayenne

Les étapes pour changer une courroie de distribution sur une Porsche Cayenne sont les mêmes que pour n’importe quel véhicule. Vous devez toutefois posséder des connaissances solides en mécanique.

Avant de commencer, vous devez vous fournir un kit de courroie complet, des piges de calage, un cric et une boîte à outils. Vous trouverez certains de ces équipements sur le site Rose Passion.

Première étape : caler la voiture

Commencez par monter la voiture à l’aide du cric, puis posez-la sur des chandelles. La hauteur doit être adaptée afin de vous permettre d’accéder au bas et au haut du véhicule. Munissez-vous du carnet d’entretien pour repérer comment caler le moteur à l’aide des piges. Alignez les repères sur l'arbre à cames, le vilebrequin et la pompe à injection puis placez les piges de calage.

Deuxième étape vidanger le liquide de refroidissement

Vous devez effectuer la vidange du liquide de refroidissement. Pour cela, vous devez :

• placer un récipient sous le radiateur ;
• ouvrir le robinet de purge du radiateur pour permettre au liquide de refroidissement de s’écouler ;
• ouvrir ensuite le bouchon du radiateur pour permettre à l'air de s'échapper et d’accélérer la purge du circuit.

Il est également indispensable de vidanger et de retirer la pompe de direction afin d’accéder à la pièce de distribution. Effectuez la purge en utilisant l’évacuateur situé sur le réservoir. Pour empêcher l’air d’entrer dans la pompe de direction assistée, positionnez des colliers de serrage sur le conduit de retour. Vous pouvez ensuite retirer le tuyau de retour et dévisser les boulons.

Troisième étape : accéder à la courroie de distribution

Dans le moteur, retirez le tendeur de courroie moteur et les carters de distribution supérieurs. Il s’agit de caches en plastique servant à protéger la pièce de distribution. Retirer les boulons en prenant garde aux câbles électriques situés à côté. Retirez la poulie de vilebrequin ou poulie damper puis enlever le reste du carter.

Quatrième étape : retirer la courroie en place

L’élément qui nous intéresse doit être retiré avec précaution, poulie par poulie. Desserrez le galet tendeur pour le détendre et le retirer au mieux. Démontez les galets tendeurs et déposez la pompe à eau. Nettoyez le liquide de refroidissement éventuellement présent dans les trous à eau, ainsi que les résidus d'huile, de joints ou de corrosion sur toutes les surfaces.

Cinquième étape : installer la nouvelle courroie

Montez la nouvelle pompe à eau. Lubrifiez le joint torique pour lui garantir une bonne étanchéité. Serrez bien tous les boulons. Installez le tendeur hydraulique, le pignon fou et le galet tendeur. Alignez les repères du caoutchouc avec ceux des pignons du vilebrequin. Prenez garde à ce que les dents du caoutchouc noir cranté reposent bien sur celles de l'arbre à cames, sans décalages. Tendez le caoutchouc.

Sixième étape : remonter les autres pièces

Vous n’avez plus qu’à remonter l’ensemble des pièces dans le sens inverse du démontage puis à serrer les vis conformément au couple indiqué dans le carnet d'entretien de votre Cayenne. Enfin, ajoutez du liquide de refroidissement.

Vous devez désormais vous assurer que tout fonctionne au mieux. Pour cela, remettez le contact et vérifiez le chauffage, le ventilateur, la température de la voiture. Si elle donne des à-coups, vous devez vous inquiéter.

Changer une courroie de distribution n’est pas une opération facile. Il est parfois préférable de payer le prix et de se tourner vers un professionnel.