CULASSE 356 912 LA PAIRE 为了 356a • 1958 • 1600 s (616 / 2 t2) • Cabrio a t2

P612764

356a

1958 - 1600 s (616 / 2 t2)

发动机和汽油供应系统 > 气门 / 气门导套 / 气门弹簧 / 液压推杆 / 缸盖

2

6.6 公斤

一对

culasses pour modèles 356 (1950-1965) et 912 (1965-1969). Couler comme les têtes d'origine, mais en utilisant un alliage exclusif et un processus de traitement thermique qui ne se fissurera pas. Les prototypes ont été largement testés sur le moteur WR et dans la rue. Les ailettes à écoulement traversant permettent un refroidissement impossible avec une tête usinée CNC. Le plus petit bouchon DR6EA a une portée de 12 mm x ¾ ”et permet d'avoir beaucoup plus de matière autour des vannes. Il s'agit d'une taille de prise couramment utilisée et est facilement disponible. Quatre nouveaux bouchons sont fournis avec chaque jeu de têtes. Les soupapes de tige en acier inoxydable de 8 mm ont une admission de 38 mm et un échappement de 34 mm et sont installées à l'aide d'un travail de soupape à 5 angles. Les guides sont en alliage silicium-bronze pour un excellent transfert de chaleur et une longue durée de vie. La conception du port est similaire à l'original, mais l'utilisation de soupapes et de guides plus petits permet un débit amélioré (7% à l'admission, 3% à l'échappement). Verrou de talon spécial Les dispositifs de retenue Chromoly sont adaptés aux doubles ressorts et sont bons pour 7k tr / min et se lèvent jusqu'à 0,525 sans liaison de bobine. Les bossages d'injection d'air ont été conservés pour permettre l'installation facile d'un capteur de température de tête pour EFI. Les chambres assorties de 61,0 cm3 ont une coupe en biseau de 30 degrés pour être compatibles avec les kits de piston et de cylindre d'usine et de rechange. Les orifices d'admission et d'échappement sont les plus grandes versions SC et 912. Les tests sur notre dyno Superflow 902S interne montrent une amélioration par rapport aux dernières têtes 356C / 912. Les améliorations par rapport aux têtes antérieures seront plus. Complètement assemblé et prêt à être installé et exécuté. Les culasses standard WR sont un remplacement parfait pour les moteurs 356 et 912 anciens et récents.