Primeira geração 911 criada em 1964. Motor de 6 cilindros boxer (flat-six) disposto em consola traseira. O 911 é o modelo mais conhecido da Porsche
Um 911/1 movido por um motor 4 cilindros boxer de 356. Produzido de 1965 a 1969 e 1976. O 912 (1965-1969) recupera uma versão de 90 cavalos do motor do 356 SC
Modelo criado de 1973 a 1989, o mais duradouro que qualquer outra geração de 911. Dispõe de para-choques com batentes de foles absorvendo os impactos.
Apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 1990. Potência até 385 cavalos com o Turbo S Leichtbau. Motor com consola traseira.
Desportivo por excelência, construído entre 1989 e 1994. Motor boxer de 6 cilindros de 3,6 L colocado na consola traseira arrefecido por ar. Quatro rodas motrizes
O 997 é um retorno visual dos modelos de 911 mais antigos. Um carro eficaz, com um motor boxer de 3,6 L que produz 325 CV (236 kW) enquanto o novo motor de 3,8 litros do Carrera desenvolve 355 CV (261 kW).
Modelo desportivo apresentado no salão de Frankfurt de 2011. Vem substituir o 997. Motor de 6 cilindros boxer. Potência de 350 a 700 CV.
Pequeno roadster fabricado em finais da década de 70. Arquétipo do carro desportivo da época, de dois lugares. O motor encontra-se em posição central traseira 4 cilindros boxer (1,7 L, 1,8 L e 2,0 L)
Modelo radicalmente diferente dos 911. Fabricado em finais da década de 70. Dotado de 4 cilindros em linha com arrefecimento líquido (por água) em posição dianteira. 4 cilindros a gasolina. Potência máxima 210 CV, este automóvel foi um enorme sucesso comercial para a Porsche.
Modelo desportivo produzido de 1978 a 1995, primeiro modelo a receber um V8 instalado na posição dianteira. Potência máxima de 350 CV.
Modelo desportivo produzido de 1981 a 1991. Potência máxima de 163 a 250 CV. Motor dianteiro.
Modelo desportivo apresentado em outubro de 1991 no salão de Frankfurt de 2011. Substitui o 944 com o qual partilha aproximadamente 20% dos componentes. Motor dianteiro. Potência máxima de 240 CV.
Modelo desportivo construído entre 1996 e 2016. O seu nome é uma fusão dos nomes "boxer", o tipo de motor boxer, e de "roadster", um pequeno cabriolet de duas portas e dois lugares. Equipado com um motor de 6 cilindros boxer atmosférico.
Gama SUV rodoviária, lançada em dezembro de 2002, potência de 240 a 550 CV, existe com cinco motores a gasolina, mas também um diesel desde 2009, o 3,0 L V6 TDi VAG com 240 CV.
Berlina de quatro portas desportiva de luxo. O seu nome homenageia a corrida denominada Carrera Panamericana. Potência entre 300 e 570 CV.