COLAÇA 356 912 O PAR para 356a • 1959 • 1600 (616 / 1 t2) • Speedster a t2 • Caixa manual 4 velocidades
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Referência :
P612764
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Série sel. :
356a
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Modelo sel. :
1959 - 1600 (616 / 1 t2)
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Secção :
Motor e alimentação de combustível > Cabeça de cilindro / válvula / guia de válvula / mola de válvula / porca de cabeça de cilindro / anel / pistões cilindro
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Registado :
2
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Peso :
6.6 kg
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Alta precisão :
O PAR
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Comentário :
Colaças para modelos 356 (1950-1965) e 912 (1965-1969). Moldadas como as cabeças de origem, mas utilizando uma liga exclusiva e um processo de tratamento térmico que não irá rachar. Os protótipos também foram amplamente testado no motor WR e na rua. As abas de escoamento permitem um arrefecimento impossível com uma cabeça mecanizada CNC. A tampa mais pequena DR6EA tem um alcance de 12 mm x Ÿ e permite ter muito mais material em torno das válvulas. Trata-se de um tamanho de ficha normalmente utilizado e está facilmente disponível. São fornecidas quatro novas tampas com cada conjunto de cabeças. As válvulas de haste em aço inoxidável de 8 mm têm uma admissão de 38 mm e um escape de 34 mm e são instaladas usando um trabalho de válvula de 5 ângulos. As guias são em liga de silício-bronze para uma excelente transferência de calor e uma longa duração. A conceção da porta é semelhante à original, mas a utilização de válvulas e de guias mais pequenas permite um fluxo melhorado (7% de admissão, 3% de escape). Bloqueio especial de talão Os dispositivos de retenção Chromoly são adaptados às molas duplas e são bons para 7k RPM e elevam-se até 0,525 sem ligação de bobina. Os ressaltos de injeção de ar foram mantidos para permitir a instalação fácil de um sensor de temperatura de cabeça para EFI. As câmaras com 61,0 cm3 têm um corte em bisel de 30 graus para serem compatíveis com os kits de pistão e de cilindro de fábrica e de substituição. As portas de admissão e de escape são as maiores versões SC e 912. Os testes no nosso dinamómetro Superflow 902S interno demonstram uma melhoria em relação às últimas cabeças 356C / 912. As melhorias em relação às cabeças anterior serão mais. Completamente montado e pronto a ser instalado e executado. As colaças standard WR são um substituto perfeito para os motores 356 e 912 antigos e recentes.
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