GUILLOTINE 911 TYPE RSR ST 41MM LA PAIRE POUR MOTEUR 2.0 À 2.5 LITRES XXXに対応 911 Classic • 1971 • 2.2e • Targa
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リフェランス :
P613158
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選択されたシリーズ :
911 Classic
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選択されたモデル :
1971 - 2.2e
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セクション :
エンジン、燃料供給装置 > インジェクション
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推薦 :
1
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重さ :
11.28 kg
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コメント :
Utilisés dans les véhicules de course Porsche depuis les années 1960 afin d'obtenir des performances maximales du moteur. Utilisé pour la première fois sur la 910, le système à glissière plate a également été utilisé sur la 911 ST, la 914/6 GT puis la 911 RSR 3.0 départ usine. Afin de répondre aux différentes exigences de débit volumique des différents moteurs, le système peut être commandé avec une section de 41 mm, 43 mm ou 46 mm. Le principal avantage d'un système de vanne à tiroir plat est que lorsque la vanne à tiroir est complètement ouverte, les valeurs de débit maximum peuvent être atteintes avec la section transversale d'ouverture minimale. Contrairement à un système de papillon des gaz, ni un volet vertical, ni un arbre, ni des vis, qui d'une part réduisent la section de passage utile et d'autre part peuvent introduire des turbulences indésirables dans la colonne de gaz, n'interfèrent ici. Cela présente à son tour l'avantage de pouvoir atteindre des valeurs de débit plus élevées malgré la section transversale réduite, qui peut toujours être convertie directement en puissance. De plus, la masse de la colonne de gaz est réduite par la section plus petite, ce qui permet une augmentation supplémentaire des performances du fait du comportement vibratoire de la colonne de gaz. Les mesures de débit dans notre maison ont montré une réduction de la valeur du débit de moins de 1%. Les entonnoirs d'admission fournis dans chaque cas ont toujours exactement la bonne section et, grâce à la qualité de fabrication extrêmement élevée, ne présentent pas de bords ou de transitions gênants à l'état assemblé. Le boîtier, quant à lui, a été fabriqué selon le procédé de moulage au sable de l'aluminium utilisé à l'époque et a été protégé contre le gauchissement et le coincement malgré les diverses influences de température grâce à un traitement thermique complexe. De plus, les surfaces des chemins de roulement des roulements à aiguilles résistent à l'usure lors d'un autre processus de durcissement galvanique et sont donc sans entretien. Tous les aspects optiques sont absolument fidèles à l'original, que ce soit la couleur et le design de l'entonnoir d'admission et du boîtier, ou les couvercles de la liaison coulissante en fibre de verre transparente. En bref, ce système de vanne à tiroir plat est une nouvelle édition authentique du système disponible en usine, bien sûr testé avec succès par nos soins en course, avec d'innombrables améliorations de détail qui augmentent considérablement la qualité et la durabilité par rapport à précédemment.
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46x35x82 ミリメートル
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46x38x82 ミリメートル
INTAKE MANIFOLD SET, CIS INJECTION 46X39 MM, HIGH VERSION (100 MM), RENNSPORT FINISH
46x39x100 ミリメートル
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SLEEVE
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2.70 ミリメートル
SLEEVE
2.80 ミリメートル
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2.90 ミリメートル
BLACK FUEL FLAP PROTECTION
BLACK FUEL FLAP PROTECTION
BLUE FUEL FLAP PROTECTION
Coloured wing protection element for fuel filler pipe
ブルー / ブルー
Coloured wing protection element for fuel filler pipe
レッド / レッド
Coloured wing protection element for fuel filler pipe
イエロー / イエロー
RED FUEL FLAP PROTECTION
保護ﾀﾌﾞ
ブラック / ブラック
保護ﾀﾌﾞ
系統内のほかの図式 « エンジン、燃料供給装置 »
エンジン、燃料供給装置
