Primera generación 911 diseñada en 1964. Motor 6-cilindros plano (flat-six) dispuesto en voladizo trasero. El 911 es el modelo más famoso de Porsche
Un 911/1 propulsado por un motor de 4 cilindros plano de 356. Producido de 1965 a 1969 y 1976. El 912 (1965-1969) retoma una versión de 90 caballos del motor del 356 SC
Modelo producido de 1973 a 1989, más tiempo que cualquier otra generación de 911. Dispone de parachoques con fuelles que absorben los impactos.
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1990. Potencia hasta 385 cv con el Turbo S Leichtbau. Motor en voladizo trasero.
Deportivo de prestigio, construido entre 1989 y 1994. Motor plano 6 de 3,6 L colocado en voladizo trasero enfriado por aire. Cuatro ruedas motrices.
El 997 es un retorno visual a los modelos de 911 más antiguos. Un coche potente, con un motor boxer de 3,6 L que produce 325 cv (236 kW) mientras que el nuevo motor de 3,8-litros del Carrera desarrolla 355 cv (261 kW).
Modelo sport presentado en el salón de Frankfurt 2011. Reemplazo del 997. Motor de 6 cilindros plano. Potencia de 350 a 700 cv.
Pequeño roadster fabricado a finales de los años 1970. Arquetipo del coche deportivo de la época, biplaza. El motor está en posición central trasera 4 cilindros plano (1,7 L, 1,8 L y 2,0 L)
Modelo radicalmente diferente de los 911. Fabricado a finales de los años 1970. Dotado de un 4 cilindros en línea con enfriamiento líquido (por agua) en posición delantera. Gasolina 4 cilindros, Potencia máxima 210 cv este automóvil fue un enorme éxito comercial para Porsche.
Modelo sport producido de 1978 a 1995, primer modelo en recibir un V8 instalado en posición delantera. Potencia máxima 350 cv.
Modelo sport producido de 1981 a 1991. Potencia máxima de 163 a 250 cv. Motor en la parte delantera.
Modelo sport presentado en octubre de 1991 en el salón de Frankfurt 2011. Sustituye el 944 con el que comparte aproximadamente un 20 % de componentes. Motor en la parte delantera. Potencia máxima de 240 cv.
Modelo deportivo construido entre 1996 y 2016. Su nombre es una fusión de los nombres « boxer », el tipo de motor plano, y de « roadster », un pequeño cabriolet de dos puertas y dos plazas. Equipado de un motor de 6 cilindros plano atmosférico.
Gama SUV de carretera, lanzada en diciembre de 2002, potencia de 240 a 550 cv. Existe en cinco motorizaciones de gasolina, pero también un diesel desde 2009, el 3,0 L V6 TDi VAG que desarrolla 240 cv.
Berlina cuatro puertas deportiva de lujo. Su nombre rinde homenaje a la carrera denominada Carrera Panamericana. Potencia entre 300 y 570 cv.